佛山一岔道口违章频发近62万人被罚 网友质疑“执法”为“执罚”

近日，广东佛山。在广台高速43公里处一岔道口，违章频发近62万人被罚。众多车友指出标线不明，如果不提前预判就要被罚。佛山交警部门指出：道路标志线是经过验收合格后投入使用的，并且在岔道口之前都有提示。

一大早，就看到这个新闻上热搜了，不少网友都不约而同评论说：好家伙，印钞机都没你印钱快!

很显然，媒体的报道引发了很多网友(特别是司机)的共鸣。一直以来，一些地方的交通标线存在不清楚、不明显的现象，有的还被指就是为了“执罚”创收而设置的。

佛山的这处岔道口，到底是咋回事，恐怕还需要上级部门或第三方机构进行公开透明的调查和评估，给出一个明确的说法。

不过，仅仅一个高速路口，就有62万人被罚，罚款金额据称高达上亿，而实测更是显示，3分钟便有27人违章，即便从常识判断，就知道不正常。

相关部门回应称，道路标志线是经过验收合格后投入使用的，并且在岔道口之前都有提示。或许都是真的。但所谓“验收”，是由谁来做的呢?所谓“合格”，是否真的合格呢?所谓“提示”，是否清晰、明显，足以让过往司机做出明确的判断和及时的反应呢?

即便道路标志线是经过验收合格的，也不见得就一定是合规合理的，就无须调整。如果说一个两个司机没留意违章了，属于他们个人的问题;可那么多司机都在这里“栽了跟头”，似乎就不那么简单了。至少说明，道路标志线并不那么清晰，没有起到维护正常交通秩序的作用，反倒添了乱。

道路标志线存在隐患，不仅损害了司机的利益，同时更是可能带来事故风险，必须引起重视，不能不当回事。

而对某些部门将“执法”异化为“执罚”的讨论，也常有发生。佛山的情况暂时没有权威结论，我们暂且按下不表，只是泛泛地说说这种现象吧。

曾几何时，某省会城市一交警每月纠违量最少被通报。当地交警大队的告示牌上写着：“四月份，我中队民警人均纠违数为全支队最少(163例/人)已被通报，希民警加大照像机抓拍和开具通知书力度。”对此，不少网友表示“不能理解”，有人质疑“传说中交警开罚单有任务难道是真的?”(《新快报》)

相信不少人都遭遇过比较憋屈的挨罚经历。比如，在某个路段突然大幅降低通行限速，让司机措手不及;再比如，有交警不是疏通、指挥交通，而是躲在暗处偷拍……

交警自称“执法”，网友质疑其“执罚”。从理性和“讲证据”的角度看，交警的理由很充分，起码我挑不出太多的毛病。然而，从常识和感性的角度，我却无法反驳网友的质疑。特别是通报中“希民警加大照像机抓拍和开具通知书力度”的要求，更是让人浮想联翩。

法律赋予交管部门的行政处罚权只是一种手段，其真正目的还是为了实现良好的交通秩序。但有些时候，两者却倒了过来，“执罚”成了目的，“执法”成了手段。在实际操作中，两者很难分出界线，“执法”就是“执罚”，“执罚”就是“执法”。前者是某些执法部门的理解，后者是被罚款对象的无奈;前者是某些执法部门拿来付诸行动的，后者是受到质疑后拿来搪塞公众的。

然而，“执法”和“执罚”还是必须有个明确的界线。否则的话，“执法”只能沦为搜刮钱财牟取私利的工具，不仅无益于维护正常的公共秩序，反而会损害法律的严肃性和执法部门的公信力。