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记者从申通地铁集团获悉，近日崇明线大盾构“申通号”预拼装完成，正式进入大盾构刀盘焊接阶段。本次刀盘焊接工期约为25天左右，目前已经完成约25%。
作为崇明线穿越长江大盾构之一的“申通号”，刀盘直径达到13.5米，总重量约300吨，由于刀盘直径大，运输难，盾构部件采用了分块运输、现场焊接的方式，工人要将1个中心块、6个主刀臂、6个辅刀臂焊接拼装，组成完整的刀盘。
由于此次采用二氧化碳气体保护焊的方式，需要保证现场环境无风无雨，为满足要求，现场特别设置了临时焊接棚进行作业。高温天，工人们穿着包裹严实的焊接专用工作服，认真地对每一条焊缝进行焊接。每天焊接完成后，会复核刀臂半径和高度，避免刀臂焊接变形。针对焊缝，现场还会进行超声波检测，确保焊接质量。
上海轨道交通崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路，为实现超长距离越江穿越施工，克服埋深大、水压高等工程难点，上海地铁专门设计定制了“申通号、申崇号”两台大型混合式盾构机，具备了常压换刀技术、气体探测及超声波软土超前探测系统等先进功能。其中，申通号将由108标南井出发向浦东方向掘进，申崇号由111标北井出发向崇明岛方向掘进，最终连通浦东、长兴岛及崇明岛。
