上海第一条中运量公交71路，目前正在打造西延伸工程。记者今天获悉，71路西延伸预计明年正式开线，届时可直达国展中心，将虹桥飞机场、高铁站、虹桥商务区打通，预计通勤客流大概有3万人左右。
71路中运量西延伸工程位于闵行区，南起目前的吴宝路站，沿沪青平公路—华翔路—申兰路—申长路—天山西路—申昆路—丰虹路停车场走行，线路全长约9.61公里，新增10组公交站台以及1座丰虹路停车场。
建设西延伸的目的是提升71路中运量公交对虹桥片区的可达性，加强虹桥与中心城区的联动发展，构建商务区南北公交骨架，形成公交客运走廊。
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71路中运量公交西延伸工程，其主要建设内容包括：新建2条中运量公交专用道，改建部分申兰路、申长路以及申昆路，由双向4快2慢拓宽为双向6快2慢，同步对沿线途经25处交叉口进行拓宽改造。新增中途站 10组，采用整体岛式站台、路中分离岛式站台，设置于各交叉口进口道，与交叉口拓宽相结合，行人主要通过人行横道线过街。
2017年2月1日，上海市民迎来了第一条中运量公交——71路，全长17.5公里，横跨四个区。从此，上海中运量公交系统的发展之路。
当初71路中运量开线时，预计工作日通勤客流在3万到3.5万人次左右，后来实际达到了5.5万人次，现在已成为上海公交日均客流量最高的线路之一。
以中运量公交的建设为抓手，上海的公共交通系统正进一步优化。今年4月，北横中运量公交工程项目公示，线路长约16.6公里，串联中山公园、长寿路商圈、上海火车站等多个地区，可与1号线、3号线等10条轨道交通线路换乘。
市道路运输管理局表示，这一举措对轨道交通运能或覆盖不到的地方进行了补充，通过中运量方式把轨道交通进行串联，市民一次换乘就能够到达目的地，出行更加方便。
此外，五个新城中运量网络修编工作也正在进行中，上海将逐步构建全市轨交、中运量、常规公交、慢行四网融合的公共交通“一张网”。
上海公交中运量队伍正在“壮大”。最近，临港中运量线路T2线开始上路测试。不同于T1线，T2线使用胶轮氢能源车辆，在国内属于首次。
今年国庆节前后，临港T2线有望投入运营，与此同时，T6线也在启动建设，未来，T1、T2、T6三条线能够组网运营，重装备区的上班族从T6终点站可以直达滴水湖，通过16号线快速到达市区，会更加便捷高效。
