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伴随着经济复苏的信号，今年的上海车展比以往的关注度还要高。其实，上海车展不只汽车行业的风向标，更是国内经济情况的晴雨表，不仅吸引汽车产业内部的关注，同样也吸引了产业外部，尤其是投资机构的高度关注，不少投资机构都试图通过各个车企在上海车展的表现，以及他们的战略变化，来判断企业未来发展的潜力。
在今年的上海车展，诸多车企中长城汽车获得的机构关注最多，车展开幕后，有多达17家机构发出了长城汽车的研报，且其中的绝大部分都给出了“买入”或“增持”评级。更有招商证券和华创证券给出了“强烈推荐”的评级，足见对长城汽车未来发展潜力的认可。之所以，那么多的投资机构选择看涨长城汽车，有一个很关键的原因在于，在看到了长城汽车在上海车展的高能表现之后，不少机构认为长城汽车即将迎来一个强势产品周期。
在今年的上海车展上，长城汽车有近30款车型参展，其中有超过15款新能源车型，预示着长城汽车新能源转型将迈入一个新阶段。而且2月上市的哈弗二代大狗PHEV、刚刚开始预订的哈弗枭龙MAX、刚上市的魏牌蓝山DHT-PHEV等车型，都有望在二季度开始放量，推动长城汽车新能源车转型和整体销量规模向上。此外，在全球化方面，长城汽车又有着惊人的发展活力，作为一家立志迈向全球市场的企业，长城汽车在全球化方面一直走在国内车企前列，本届车展，就有来自海外60多个国家和地区的300余名媒体与经销商齐聚长城汽车展台，长城汽车全球经销商合作伙伴签约仪式也在车展现场举行。
对于加速新能源出海，长城汽车总裁穆峰表示现阶段的全球化要把全球汽车市场的新能源转型作为一个关键背景，长城汽车要坚定迈向全球市场，并且坚持“产地销”模式，要把长城在欧洲变成欧洲的长城，在东盟和北美打造“东盟的长城”和“北美的长城”。有着这样的气魄和决心，也难怪长城汽车会被外界如此看涨。
