许多出租车公司使用大众汽车作为出租车，而使用丰田汽车作为出租车的相对较少，家用车更喜欢用丰田车，在耐用性方面，丰田绝对胜出，尤其是低配车型之间的对比，丰田的威驰绝对比大众的捷达、桑塔纳更耐用。
比如大众旗下的桑塔纳和捷达，已经在国内市场打了几十年，它们经久耐用、易于维护、负担得起且可靠，每个人都知道它们，不能修的不是大众的反面吗？所以对于不能种地的群众来说，这个说法是不成立的。
同样，无法驾驶的丰田车真的不会坏吗？去丰田4S店看看售后，不知道结果如何？因此，认为每个人都开着一辆不错的丰田汽车只是一厢情愿，为什么会有这样一句话呢？不管是大众还是丰田，国内用起来还是可以满足的。
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只是丰田的稳定性稍好一些，而大众在中国汽车市场的口碑，因为几起臭名昭著的事件也略有受损，但是大众在中国在中国消费者心中的地位从未减弱，大众依旧如故，不断创造着各种销售神话。
大众汽车是涡轮增压发动机的有力推动者，大众汽车开启了现代涡轮增压发动机的研发浪潮，应该还是有老司机不愿意买涡轮增压发动机，主要是体验过涡轮增压发动机的痛。
早期的涡轮增压发动机，涡轮极易损坏，耐久性极差，而且涡轮增压发动机的加速线性度也不好，车辆的动力输出总是显得突兀，“修不了的大众，坏不了的丰田”，不得不说，大众的小毛病比丰田多，好在大众维修便宜，售后库存大，配件多。
而且它维修起来比较方便，丰田的质量比较稳定，但是和出租车一样，汽车零部件在长期高强度运行后难免会出现一些问题，这时候和大众相比，维修成本似乎没有优势。
还有一个很重要的一点就是大众的钣金比较厚，给人的感觉比较厚，而且有划痕小的优点，不像丰田，这也是很多出租车司机更喜欢大众的原因之一，其次，对于出租车司机来说，大众汽车的操控性更好。
虽然丰田在可靠性和燃油经济性方面表现出色，但大众汽车在操控性方面可以说更胜一筹，毕竟德系车的操控性是众所周知的，而出租车一般都是在市区行驶，操控性也是很重要的，在这方面丰田的表现并不是很亮眼。
所以即便是对于小伙伴们来说，也是比较偏向的选择观众！论动力和操控，大众绝对没有丰田差，大众捷达桑塔纳使用的自吸发动机是典型的低速发动机，扭矩来得早，低速扭矩比较大。
这一点在市区行驶时尤为重要，在那个涡轮增压还没有普及的年代，大众16L自吸车型在市区的动力输出绝对占优，因此，这款便宜又好用的车型很适合作为出租车使用，其成本也远高于丰田。
大众车型有好有坏，丰田也是，我们不能因为对市场趋势的夸大营销就制造一些汽车的神话，出租车的品牌有很多，大众和丰田这几个品牌就是其中的代表，地域文化与政治有很大关系。#大众和丰田#
