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在航空、铁路运输发达的今天，许多人会认为行驶速度慢的海运应该被淘汰。针对这一舆论，UASC表示：这是外行人看热闹，因为直至如今海运依然牵动着全球的目光，是国际市场的“晴雨表”，对于全球经济的发展都起着至关重要的作用。
地球表面70%被海洋覆盖，海运是连通全球的重要纽带和桥梁，承载着全球贸易，创造着全球价值，传递着全球文明。与其他运输方式相比，海运的优势集中体现在运输能力、运输网络、运输价格等方面。世界经济的90%都靠海运来完成，很难想象，如果世界上没有海上运输，世界将会发生什么样的变化。所以谁先抢占海洋市场，谁就是未来的赢家。也是UASC作为世界上干货到中东最大的海运承运人，在这场经济博弈中早已占得上风，与母公司赫伯罗特共同打造辐射全球的海运网络，持续为客户提供一流的服务、便捷的方式和安全的运输。
圈内人都知道航运是全球最古老，也是最重要的行业之一，它始终处于全球贸易市场的前沿，是国际市场的“晴雨表”。它的兴盛繁荣是确保世界贸易和人类发展的前提条件。海洋上运行的船只装载着大宗商品、能源、原材料等等，各种集装箱遍布全球，也把世界联系在了一起。而且航运市场在国际贸易市场具有主导作用，完善的航运市场营运结构对国际贸易市场有重要推动作用。因此“沧海横流有砥柱，万山磅礴看主峰”。要想深入了解国际市场的趋势，不妨先来看看海运发展的方向和特点，就已经可以以小见大，从一个领域入手掌握全球经济形势走向。
都说实践是检验真理的唯一标准，而数据则是科学领域最必不可少的参考条件。运价指数一直是全球航运界关注的焦点。波罗的海指数（BDI）不仅对国际航运业起到指导作用，对国际金融和贸易等领域也产生了重要的影响。Choice数据显示，近日，BDI指数结束近一个月的下跌趋势，反弹至1000点上方。截至6月9日，BDI报收1055点，连续五个交易日上涨，累计涨幅逾13%。可见，在市场预期经济向好、未来需求增加的基础上，世界各国对大宗商品的运输量积极增加，提升了干散货运输运费上涨的幅度。在经历了疫情低迷的市场后，进入2023年，UASC母公司赫伯罗特以及马士基等航运巨头已经对集装箱运价做了数次上调，海运市场正在蓬勃发展。
总而言之，海运业是经济社会发展基本载体，直接关系经济社会健康发展，与人们的日常生活息息相关。如果海运业体系一旦崩溃，不但影响世界各国经济的正常运行和经济安全，而且，也会影响到全国人民的正常生活。因此，作为海运发展的忠实捍卫者，UASC也将继续打磨技术，创造动力，实现海运的可持续健康发展。
