10月15日
在昭乌达路与南二环互通立交工程施工现场
(资料图片仅供参考)
随着最后一方混凝土
通过天泵精准注入模板
东—南（ES）匝道09#墩身顺利浇筑成型
标志着该工程桥梁下部结构施工
取得关键阶段性突破
为后续墩身大面积标准化施工
奠定了基础
作为呼和浩特市2025年市政重点建设项目，昭乌达路与南二环互通立交工程自9月3日正式开工以来，始终保持高效推进态势。截至目前，项目已完成桩基134根、承台浇筑9座，占总工程量的16%以上，为此次墩身施工创造了有利条件。
此次完成浇筑的首件墩身采用造型美观且结构稳固的花瓶墩形式，墩身尺寸为3.2米×1.6米，高度为4.4米，墩帽高度为3米，混凝土设计方量达46.8立方米。为确保浇筑质量，施工方采用定制钢模板分段支护工艺，配合天泵实现混凝土一次性浇筑成型。
“首件墩身浇筑完成不仅验证了施工工艺的可行性，更明确了标准化施工流程。”中铁北京工程局现场负责人王震介绍。
高效施工的背后，是智能化建造体系的强力支撑
在项目西南侧，一座占地面积达2100平方米的智能化钢筋加工区已投入使用。长70米、宽30米的作业场内铺设了环氧地坪漆，配置2台10吨龙门吊有序吊运材料，2套智能数控钢筋锯切套丝生产线、2套智能数控立式钢筋弯曲中心同时运转，钢筋调直、切割、套丝、弯曲等工序实现全流程自动化作业。
管网改迁的同步推进，为主体工程施工创造了有利条件
施工方与产权单位协同作战，目前树木迁移、热力管道改迁已全部完成，南二环路南北两侧给水管道改迁割接已于10月7日顺利完工，昭乌达路污水管道顶管工作全面收尾，燃气管道次高压管道也于10月12日实施割接。
据了解，昭乌达路与南二环互通立交工程计划新建10条匝道，包括8条转向匝道和2条直行辅助匝道，共需建设墩柱203个、钢箱梁3.3公里、混凝土现浇梁2.6公里，预计2026年12月底前完工投用。
（刘丽霞 马妍）
[责任编辑：韩玉峰]
